Počas pohybu vozidla spôsobuje riadenie, zrýchľovanie, spomaľovanie a zvlnenie vozovky neustále zmeny v polohe nosiča, čo vedie k častým odchýlkam smerovania medzi lúčom antény nainštalovaným na platforme-vozidla a cieľovým satelitom. Akonáhle odchýlka presiahne šírku lúča, komunikačné spojenie sa preruší. To znamená, že systém-satelitnej komunikácie v pohybe vozidla (SOTM) musí neustále snímať odchýlky od polohy a riadiť lúč, aby vykonal korekciu smerovania počas pohybu vozidla, čím sa zachová kontinuita spojenia. Na splnenie tejto požiadavky dynamického sledovania,0,3 m vozidlová-dosková anténa SOTMvyužíva integrovaný dizajn, ktorý spája navigačný senzor, modul sledovania sily signálu a údaje GPS do interného systému. Vnútorná logika sledovania komplexne spracováva zmeny polohy vozidla snímané inerciálnym navigačným modulom spolu s informáciami o polohe poskytovanými GPS, čím riadi biaxiálny stabilizačný mechanizmus na nastavenie smerovania antény v reálnom čase. V dôsledku toho anténa udržiava automatické sledovanie cieľového satelitu, zatiaľ čo sa vozidlo nepretržite pohybuje, čím vytvára nepretržité dátové spojenie s pozemnými pevnými stanicami alebo inými mobilnými stanicami.
Hranica možností sledovania: Presnosť, vyhľadávanie a opätovné získavanie
Na základe tejto integrovanej architektúry sledovania podporuje rovina azimutu antény nepretržitú rotáciu o 360 stupňov, rovina rozstupu funguje v rozmedzí 10 stupňov až 85 stupňov a rozsah nastavenia polarizácie nie je menší ako 180 stupňov. Tieto rozsahy pohybu zaisťujú, že anténa nedosahuje mechanické limitné zarážky pri normálnych jazdných polohách, čím zabraňuje oneskoreniu nastavenia smerovania spôsobenému limitom-spusteným navádzaním. Systém dosahuje presnosť sledovania menšiu alebo rovnú 0,2 stupňa (RMS) a počiatočný čas hľadania menší alebo rovný 120 s. V podmienkach priamej{12}}jazdy s 10-minútovou stratou pokrytia signálom zostáva čas opätovného získania do 5 s, čo predstavuje trvanie obnovenia spojenia po výjazde vozidla z tunela alebo z tieňa vyvýšeného mosta.
RF výkon a kapacita služby
Jednotka vysielača a prijímača signálu tejto doskovej SOTM antény využíva štruktúru doskového poľa s ekvivalentným kalibrom 0,3 m. Pracovné frekvenčné pásmo pokrýva príjem od 12,25 GHz do 12,75 GHz a vysielanie od 14,0 GHz do 14,5 GHz, pričom zisk prijímacej antény je väčší alebo rovný 29,5 dBi a zisk vysielacej antény je väčší alebo rovný 30,5 dBi. Zariadenie je vybavené-vstavanou jednotkou BUC so štyrmi voliteľnými špecifikáciami výkonu: 3 W, 6 W, 8 W a 10 W. Systém podporuje hlasové hovory VOIP, faxovanie a{15}nízkorýchlostný prenos dát.
Prispôsobenie inštalácie a prispôsobivosť prostrediu
Pre montáž do vozidla je celkový rozmer zariadenia Φ410 mm × H 320 mm, hmotnosť je 14,5 kg a rozmer skrine ACU zodpovedá štandardnej špecifikácii šasi 1U. Kompaktné rozmery a nízka hmotnosť umožňujú inštaláciu na strešnú-konštrukciu nosnej konštrukcie väčšiny úžitkových vozidiel. Pracovné napájacie rozhranie podporuje 24 V jednosmerné napájanie vozidla alebo 220/110 V AC, pričom celková spotreba systému zostáva pod 200 W (vrátane vstavaného- zosilňovača). Zariadenie podporuje rozsah pracovnej teploty od -40 stupňov do +55 stupňov, skladovaciu teplotu od -40 stupňov do +70 stupňov a pracovnú vlhkosť od 0 % do 95 % relatívnej vlhkosti.
RF izolácia a zabezpečenie kvality signálu
Anténa využíva lineárnu polarizáciu s funkciou automatického nastavenia, čím sa dosahuje izolácia portu väčšia alebo rovná 85 dB a izolácia krížovej polarizácie väčšia alebo rovná 25 dB. Izolácia portov meria stupeň úniku prenosového signálu do prijímacieho kanála; nedostatočná izolácia spôsobuje, že prenosové signály prúdia do prijímacieho spojenia, čím sa zvyšuje šum pozadia a znižuje sa citlivosť príjmu. Izolácia krížovej polarizácie meria kapacitu antény na rozlíšenie hlavných-polarizačných signálov od ortogonálnych{5}}polarizačných signálov.
Aplikačné scenáre: Od logistických flotíl po operácie v teréne
Vďaka integrácii automatického sledovania, širokých prevádzkových teplôt a polarizačnej izolácie zariadenie vytvára spojenia v otvorených-prostrediach bez toho, aby sa spoliehalo na pozemné základňové stanice. Pre flotily logistiky na dlhé{2}}dopravy slúži toto zariadenie ako dočasný komunikačný uzol na prenos príkazov medzi dispečerskými centrami a vozidlami pri jazde cez oblasti so slabým mobilným pokrytím. Pre operácie v teréne v odľahlých regiónoch umožňuje zariadenie spätné prepojenie dát na parkovacích miestach bez potreby dodatočných inštalácií pozemného relé.
Ak existuje nejaká požiadavka na 0,3 m vozidlovú-doskovú anténu SOTM, neváhajte nás kontaktovať:info@satgroundapplication.com. Technický tím môže poskytnúť poradenstvo v oblasti hodnotenia prispôsobenia, zosúladenie parametrov špecifikácie a technickú podporu pre hromadné obstarávanie v rôznych scenároch nasadenia, ako sú napríklad logistické flotily a operácie v teréne.
